Sta per arrivare la targa nelle bici

Probabilmente ben presto l’anonimato che accompagnava ogni persona conducente di una bicicletta scomparirà poiché si è sviluppata infatti  in questi giorni la proposta lanciata da Maria Rosario Iardino del PD di integrare targhe, punzonature del telaio e microchip per identificare le biciclette e garantire una maggiore sicurezza contro i furti. 

Questa proposta che si rivolge al momento ai consigli regionali potrebbe però essere un arma a doppio taglio, sicuramente non è remota l’ipotesi che dopo aver inserito su ogni bicicletta una  targa si passi ad un automatica tassazione tramite bollo che è quello che avviene per macchine e motorini e che questo quindi a discapito delle apparenze non sia solo un metodo per far arrivare altre spese in tasca ai cittadini in tempo di crisi. 

L’associazione Flab Ciclolobby  si è prontamente detta assolutamente contraria all’imposizione di queste possibili nuove norme lasciando piuttosto spazio alla possibile immissione di una targa e di un numero di telaio a chiunque volesse farne utilizzo e non ad un imposizione generale per tutti. 

 A controbattere a queste ipotesi è Alberto Centinaio del PD secondo il quale l’obiettivo è quello oltre che di “rintracciare” le biciclette eventualmente rubate di poter anche riuscire a multare il ciclista che infrange il codice della strada e che è colpevole di comportamenti incivili, “è urgente avviare come in altri paesi un’educazione stradale che coinvolga massicciamente la popolazione fin dalla più tenera età”. 

Del tutto contrario a questa possibile paradossale imposizione è  l’esponente della Lega Nord del consiglio comunale di Milano Luca Lepore che rimane titubante su queste proposte ritenendo che si rischia di aumentare semplicemente i procedimenti burocratici a discapito dei cittadini e che “i furti di certo non sarebbero fermati da delle targhette messe nelle biciclette”, secondo lui la via da seguire è quella della punizione per chi commette questi reati e sopratutto creare nuove stalli per le bici in prossimità dei luoghi pubblici più rilevanti in modo da permettere a tutti i cittadini maggiore comodità nel posteggiare la bicicletta.

Se questa riforma dovesse cominciare ad essere approvata potrebbe portare ad aspetti positivi e ad altri negativi, il rischio è che invece di incentivare l’uso della bicicletta si danneggi chi ne vorrebbe usufruire.